Даниэль Секстон Герни (англ. Daniel Sexton Gurney, 13 апреля 1931 года, Порт Джефферсон, штат Нью-Йорк) — американский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Известен как родоначальник традиции обливаться шампанским на подиуме.
Полная таблица результатов в Ф1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Ferrari | Dino 246 | Ferrari | D | МОН | 500 | НИД | ФРА Сход | ВЕЛ | ГЕР 2 | ПОР 3 | ИТА 4 | СОЕ | 7 | 13 | ||||
| 1960 | BRM | P48 | BRM | D | АРГ | МОН НКЛ | 500 | НИД Сход | БЕЛ Сход | ФРА Сход | ВЕЛ 10 | ПОР Сход | ИТА | СОЕ Сход | НКЛ | 0 | |||
| 1961 | Porsche | 718 | Porsche | D | МОН 5 | БЕЛ 6 | ФРА 2 | ВЕЛ 7 | ГЕР 7 | СОЕ 2 | 4 | 21 | |||||||
| 787 | Porsche | НИД 10 | ИТА 2 | ||||||||||||||||
| 1962 | Porsche | 804 | Porsche | D | НИД Сход | МОН Сход | ФРА 1 | ВЕЛ 9 | ГЕР 3 | ИТА Сход | СОЕ 5 | ЮЖН | 5 | 15 | |||||
| Wolfgang Seidel | 24 | BRM | БЕЛ НС | ||||||||||||||||
| 1963 | Brabham | BT7 | Coventry Climax | D | МОН Сход | БЕЛ 3 | НИД 2 | ФРА 5 | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ИТА 14 | СОЕ Сход | МЕК 6 | ЮЖН 2 | 5 | 19 | |||
| 1964 | Brabham | BT7 | Coventry Climax | D | МОН Сход | НИД Сход | БЕЛ 6 | ФРА 1 | ВЕЛ 13 | ГЕР 10 | АВТ Сход | ИТА 10 | СОЕ Сход | МЕК 1 | 6 | 19 | |||
| 1965 | Brabham | BT11 | Coventry Climax | G | ЮЖН Сход | МОН | БЕЛ 10 | ФРА Сход | ВЕЛ 6 | НИД 3 | ГЕР 3 | ИТА 3 | СОЕ 2 | МЕК 2 | 4 | 25 | |||
| 1966 | Eagle | Mk1 | Coventry Climax | G | МОН | БЕЛ Сход | ФРА 5 | ВЕЛ Сход | НИД Сход | ГЕР 7 | МЕК 5 | 12 | 4 | ||||||
| Weslake | ИТА Сход | СОЕ Сход | |||||||||||||||||
| 1967 | Eagle | Mk1 | Weslake | G | ЮЖН Сход | МОН Сход | НИД Сход | БЕЛ 1 | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | КАН 3 | ИТА Сход | СОЕ Сход | МЕК Сход | 8 | 13 | ||
| 1968 | Eagle | Mk1 | Weslake | G | ЮЖН Сход | ИСП | МОН Сход | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ Сход | ГЕР 9 | ИТА Сход | 21 | 3 | |||||
| M7A | Ford | КАН Сход | СОЕ 4 | МЕК Сход | |||||||||||||||
| Brabham | BT24 | Repco | НИД Сход | ||||||||||||||||
| 1970 | McLaren | M14A | Ford | G | ЮЖН | ИСП | МОН | БЕЛ | НИД Сход | ФРА 6 | ВЕЛ Сход | ГЕР | АВТ | ИТА | КАН | СОЕ | МЕК | 24 | 1 |
КОММЕНТАРИИ
