Феликс Портейро (исп. Flix Porteiro; родился 26 августа 1983 года в Кастельоне-де-ла-Плана, Испания) — испанский автогонщик.
- Вице-чемпион трофея частников WTCC (2009).
Общая информация
Спортивная карьера
Феликс начал свою карьеру в большом автоспорте в 2001 году — в национальном чемпионате Ф3. Уже в дебютном сезоне Портейро продемонстрировал неплохую скорость и стабильность, позволившую ему не только пять раз финишировать на подиуме (в том числе единожды победив), но и набрать достаточно очков, чтобы занять четвёртое место в личном зачёте.
Показанный уровень результатов позволил менеджменту гонщика договориться о месте в более престижной серии — в Мировой серии Ниссан. В данном чемпионате испанец задержался на четыре года, постепенно став крепким середняком чемпионата. За это время Феликс провёл более шестидесяти стартов, одержав в них три победы и пять раз стартовав с поула. Лучший сезон пришёлся на 2005 год, когда набрав в 17 гонках 77 очков Портейро занял в чемпионате пятое место.
Следующим соревнованием, куда перешёл испанец стал чемпионат GP2. В 2006 году, без особого успеха, он стартует в 21 гонке, набирая в них пять очков. Найти финансирование на второй сезон не удаётся и валенсиец уходит в кузовные гонки: в 2006 году он стартует в туринговом кубке Европы, а через год переходит в чемпионат мира.
Феликс устраивается в одну из заводских команд BMW, проведя за неё два сезона: в 43 стартах он единожды стартует с поула, 17 раз финиширует в очковой зоне и одерживает две победы. В свой второй сезон он оказывается настолько стабилен, что заканчивает год в Top10 личного зачёта.
Продлить контракт не удаётся и сезон-2009 Портейро начинает уже в составе частной команды Proteam Motorsport. Результаты предсказуемо снижаются, но в некоторых гонках валенсиец всё же не только борется за очки в абсолютном зачёте, но и набирает их. Внутри зачёта незаводских команд Феликс проводит сезон на уровне лидеров, завершив год на второй строчке среди участников данной группы. Тем не менее контракт с командой продлить не удалось и валенсиец надолго покинул большой автоспорт.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
| Результаты | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. |
| 2001 | Испанская Ф3 | Escuela Lois Circuit | 12 | 2 | 1 | 1 | 131 | 4-й |
| 2002 | Мировая серия Ниссан | Vergani Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 12 | 18-й |
| 2003 | Мировая серия Ниссан | Witmeur KTR | 17 | 0 | 0 | 0 | 26 | 14-й |
| 2004 | Мировая серия Ниссан | Porfesa Competicion Epsilon by Graff | 18 | 1 | 0 | 1 | 69 | 7-й |
| 2005 | Мировая серия Рено | Epsilon by Graff | 17 | 4 | 2 | 2 | 77 | 5-й |
| 2006 | GP2 | Campos Racing | 21 | 0 | 0 | 0 | 5 | 22-й |
| 2006 | ETCC (Класс S2000) | BMW Team Italy-Spain | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5-й |
| 2007 | WTCC | BMW Team Italy-Spain | 22 | 1 | 0 | 1 | 32 | 12-й |
| 2008 | WTCC | BMW Team Italy-Spain | 23 | 0 | 1 | 1 | 51 | 10-й |
| 2009 | WTCC | Scuderia Proteam Motorsport | 24 | 0 | 0 | 0 | 10 | 15-й |
Выступления в «формулических» сериях
Мировая серия Рено / Ниссан
| Результаты | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Место |
| 2002 | Vergani | VA1 9 | JA1 6 | AL1 НФ | MN1 11 | MC1 13 | CA1 16 | VA1 8 | - | - | 12 | 18-й |
| VA2 НФ | JA2 11 | AL2 НФ | MN2 10 | MC2 НФ | CA2 16 | VA2 НФ | - | - | ||||
| 2003 | Witmeur KTR | JA1 НФ | ZO1 7 | MC1 11 | MN1 12 | LA1 13 | SP1 12 | CA1 10 | VA1 НФ | JA1 9 | 26 | 14-й |
| JA2 НС | ZO2 НФ | MC2 НФ | MN2 11 | LA2 7 | SP2 11 | CA2 НФ | VA2 2 | JA2 11 | ||||
| 2004 | Porfesa | JA1 13 | ZO1 6 | MC1 НФ | VA1 3 | LA1 6 | ES1 10 | - | - | - | 69 | 7-й |
| JA2 12 | ZO2 9 | MC2 НФ | VA2 6 | LA2 4 | ES2 13 | - | - | - | ||||
| Epsilon by Graff | - | - | - | - | - | - | CA1 1 | VA1 8 | JE1 9 | |||
| - | - | - | - | - | - | CA2 6 | VA2 3 | JE2 6 | ||||
| 2005 | Epsilon by Graff | ZO1 5 | MON НФ | VA1 1 | BU1 18 | BI1 20 | MO1 НФ | DP1 6 | ES1 5 | MN1 2 | 77 | 5-й |
| ZO2 9 | VA2 НФ | BU2 11 | BI2 11 | MO2 9 | DP2 НФ | ES2 1 | MN2 4 |
