Денни Халм (англ. Denis Clive "Denny" Hulme, иногда имя ошибочно транскрибируют как Денни Хьюм; 18 июня 1936, Нельсон, Новая Зеландия — 4 октября 1992, Новый Южный Уэльс, Австралия) — бывший пилот и чемпион автогоночной серии Формула-1. Первый чемпион Формулы-1, скончавшийся от естественных причин (во время гонки Bathurst 1000 у него случился сердечный приступ).
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Brabham | BT7 | Climax V8 | ЮЖН | МОН 8 | БЕЛ | ГЕР Сход | 11 | 5 | |||||||||||
| BT11 | Climax V8 | ФРА 4 | ВЕЛ Сход | НИД 5 | ИТА | СОЕ Сход | МЕК | |||||||||||||
| 1966 | Brabham | BT22 | Climax L4 | МОН Сход | БЕЛ Сход | 4 | 18 | |||||||||||||
| BT20 | Repco V8 | ФРА 3 | ВЕЛ 2 | НИД Сход | ГЕР Сход | ИТА 3 | СОЕ Сход | МЕК 3 | ||||||||||||
| 1967 | Brabham | BT20 | Repco V8 | ЮЖН 4 | МОН 1 | НИД 3 | 1 | 51 | ||||||||||||
| BT19 | Repco V8 | БЕЛ Сход | ||||||||||||||||||
| BT24 | Repco V8 | ФРА 2 | ВЕЛ 2 | ГЕР 1 | КАН 2 | ИТА Сход | СОЕ 3 | МЕК 3 | ||||||||||||
| 1968 | McLaren | M5A | BRM V12 | ЮЖН 5 | 3 | 33 | ||||||||||||||
| M7A | Ford V8 | ИСП 2 | МОН 5 | БЕЛ Сход | НИД Сход | ФРА 5 | ВЕЛ 4 | ГЕР 7 | ИТА 1 | КАН 1 | СОЕ Сход | МЕК Сход | ||||||||
| 1969 | McLaren | M7A | Ford V8 | ЮЖН 3 | ИСП 4 | МОН 6 | НИД 4 | ФРА 10 | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | ИТА 7 | КАН Сход | СОЕ Сход | МЕК 1 | 6 | 20 | ||||
| 1970 | McLaren | M14A | Ford V8 | ЮЖН 2 | ИСП Сход | МОН 4 | БЕЛ | НИД | ФРА 4 | ВЕЛ 3 | ГЕР 3 | АВТ Сход | ИТА 4 | КАН Сход | СОЕ 7 | МЕК 3 | 4 | 27 | ||
| 1971 | McLaren | M19A | Ford V8 | ЮЖН 6 | ИСП 5 | МОН 4 | НИД 12 | ФРА Сход | ВЕЛ Сход | ГЕР Сход | АВТ Сход | ИТА | КАН 4 | СОЕ Сход | 13 | 9 | ||||
| 1972 | McLaren | M19A | Ford V8 | АРГ 2 | ЮЖН 1 | ИСП Сход | 3 | 39 | ||||||||||||
| M19C | Ford V8 | МОН 15 | БЕЛ 3 | ФРА 7 | ВЕЛ 5 | ГЕР Сход | АВТ 2 | ИТА 3 | КАН 3 | СОЕ 3 | ||||||||||
| 1973 | McLaren | M19C | Ford V8 | АРГ 5 | БРА 3 | 6 | 26 | |||||||||||||
| M23 | Ford V8 | ЮЖН 5 | ИСП 6 | БЕЛ 7 | МОН 6 | ШВЕ 1 | ФРА 8 | ВЕЛ 3 | НИД Сход | ГЕР 12 | АВТ 8 | ИТА 15 | КАН 12 | СОЕ 4 | ||||||
| 1974 | McLaren | M23 | Ford V8 | АРГ 1 | БРА 12 | ЮЖН 9 | ИСП 6 | БЕЛ 6 | МОН Сход | ШВЕ Сход | НИД Сход | ФРА 6 | ВЕЛ 7 | ГЕР 6 | АВТ 2 | ИТА 6 | КАН 6 | СОЕ Сход | 7 | 20 |
КОММЕНТАРИИ
