Николай Львович Марков (1841 — после 1917) — русский инженер путей сообщения и предприниматель, член Государственной думы 3-го и 4-го созывов от Тамбовской губернии.
Биография
Православный. Потомственный дворянин Тамбовской губернии. Землевладелец Кирсановского уезда (1800 десятин).
По окончании Института инженеров путей сообщения по 1-му разряду в 1863 году, поступил на службу в Киевский округ путей сообщения, а в 1864 году, по окончании постройки части образцового шоссе между станциями Лапотково и Доробино Тульской губернии, переведен был в департамент железных дорог. Пробыв здесь несколько месяцев, в 1865 году стал работать по постройкам железных дорог: Курско-Киевской, Ряжско-Моршанской, Московско-Курской, Московско-Ярославской и многих других. В 1875 году был приглашен на должность управляющего Ряжско-Моршанской железной дорогой, затем последовательно был управляющим Московско-Рязанской и начальником Тамбово-Саратовской железных дорог.
В 1885 году был переведен в Министерство путей сообщения в качестве заведующего эксплуатационным отделом железных дорог, а через год назначен председателем временного Управления казенных дорог. В последней должности пробыл до 1888 года, когда вышел в отставку в чине действительного статского советника и снова перешел на частную службу председателем правления Курско-Киевской железной дороги. В 1906 году был приглашен в Санкт-Петербург на пост председателя правления Юго-Восточных железных дорог. Кроме того, состоял членом совета Русско-Азиатского банка.
Общественную деятельность начал в 1876 году, когда был избран гласным Моршанского уездного и Тамбовского губернского земских собраний, а также почетным мировым судьей Моршанского и Щигровского уездов.
В 1907 году был избран членом III Государственной думы от Тамбовской губернии. Входил во фракцию октябристов. Состоял товарищем председателя бюджетной комиссии, председателем комиссии о путях сообщения, а также членом комиссий: по государственной обороне, финансовой и по переселенческому делу.
В 1912 году переизбран в Государственную думу. Входил во фракцию октябристов, со 2-й сессии — во фракцию центра. Также входил в Прогрессивный блок. До 2 декабря 1916 года был председателем комиссии о путях сообщения. Состоял членом комиссий: по военным и морским делам, бюджетной, по исполнению государственной росписи доходов и расходов, и по рабочему вопросу. В дни Февральской революции находился в Тамбовской губернии, 8 марта вернулся в Петроград. Направил председателю Государственной думы М. В. Родзянке письмо, в котором обещал предоставить все свои силы «в распоряжение Временного правительства».
В мае 1917 года кирсановское имение Маркова было разгромлено местными крестьянами. В августе 1917 года участвовал в Государственном совещании в Москве. Дальнейшая судьба неизвестна.
Семья
Жена — Павла Ивановна, их дети:
- Николай, камергер.
- Ольга, замужем за действительным тайным советником Лихачевым.
- Наталия, замужем за камер-юнкером Лазаревым.
- Софья, замужем за полковником Генерального штаба Покровским.
Источники
- 4-й созыв Государственной думы: Художественный фототип. альбом с портретами и биографиями. — Санкт-Петербург: издание Н. Н. Ольшанского, 1913.
- Государственная дума Российской империи: 1906—1917. — Москва: РОССПЭН, 2008.
