Крастелёв Михаил Андроникович (1911—1988) — инженер-вице-адмирал, кандидат технических наук, профессор, начальник Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища, участник боевых действий в годы советско-финской и Великой Отечественной войн.
Биография
Михаил Андроникович Крастелёв родился 19 сентября 1911 года в городе Камышин.
Фамилия и отчество М. А. Крастелёва по отцу — Коростелёв Михаил Андреевич. Как он сам объяснял в своей автобиографии 1949 года, расхождение вызвано тем, что при его регистрации «псаломщик или поп, делавший эту запись, был зело пьян и напутал». Многие сослуживцы, друзья и знакомые часто называли М. А. Крастелёва — Андроновичем.
После окончания школы поступил рабочим на Сталинградский тракторный завод, затем окончив электротехнический факультет рабочего университета при тракторостроительном институте, работал бригадиром электриков.
Начало службы в ВМФ
В 1934 году по комсомольскому призыву поступил на дизельный факультет Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского.
В 1939 году, после окончания училища с отличием, воентехник 1 ранга Крастелёв был назначен командиром электромеханической боевой части (БЧ-5) подводной лодки «М-75», на которой в 1939—1940 годах участвовал в боевых походах в ходе войны с Финляндией.
Участие в Великой Отечественной войне
В мае 1940 года инженер-капитан-лейтенант Крастелёв М. А. назначен командиром БЧ-5 подводной лодки «Л-3» (минный заградитель «Фрунзевец»), которой командовал (1940—1943) прославленный подводник Грищенко Петр Денисович.
Михаил Андроникович участвовал во всех пяти боевых походах ПЛ «Л-3». За этот период подводной лодкой потоплено 18 кораблей и судов противника. За мужество и героизм в период боевых походов Крастелёв был награждён орденом Боевого Красного Знамени (1941 год) и орденом Ленина (1942 год).
Командир П. Д. Грищенко вспоминал: «Талантливый инженер, отличный строевой командир, он казался мне незаменимым. … Человек, умеющий, подобно Крастелёву, творчески работать, был примером для офицеров-подводников».
Летом 1943 года в связи с гибелью ряда лодок в районе сетевого заграждения Порккала-Удд — Таллинн М. А. Крастелёв совместно с инженером А. А. Кашиным начал работать над созданием механического сетереза для подводных лодок. В августе 1943 года его конструирование было закончено. В сентябре 1943 года решением Наркома ВМФ была создана комиссия для постройки и испытании изобретённых машин, в состав которой вошёл Крастелёв. Комиссия выехала из Ленинграда во Владивосток, где работала до января 1944 года.
В январе 1944 года, после возвращения из Владивостока, М. А. Крастелёв был назначен командиром БЧ-5 крейсерской подводной лодки К-52 и участвовал во всех боевых походах корабля. За умелое руководство боевой частью, высокое профессиональное мастерство, личное мужество и самоотверженность в боевых походах он был награждён в 1945 году вторым орденом Боевого Красного Знамени и орденом Отечественной войны.
В феврале — мае 1946 года находился в должности командира БЧ-5 трофейной немецкой подводной лодки и участвовал в переводе трофейных кораблей из Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Лиепаю.
С мая по декабрь 1946 года был помощником флагманского механика 1-й бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского Флота. В 1949 году был награждён орденом Красной Звезды. С декабря 1949 по январь 1950 года — инженер-механик 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ 4-го ВМФ.
Преподавательская деятельность
В 1950 года М. А. Крастелёв стал адъюнктом кафедры двигателей внутреннего сгорания ВВМИУ им. Ф. Э. Дзержинского.
В 1953 году Крастылёв окончил адъюнктуру и успешно защитил кандидатскую диссертацию. Работал старшим преподавателем кафедры живучести корабля (июнь 1953 — апрель 1954), кафедры теории, устройства и управления подводных лодок (апрель — май 1954) ВВМИОЛУ им. Ф. Э. Дзержинского. В мае 1954 года был переведён на должность старшего преподавателя кафедры живучести Второго ВВМИУ (2-е Высшее военно-морское инженерное училище). В мае 1955 года был назначен начальником этой кафедры.
