Владимир Дмитриевич Ковшов — советский и российский военачальник, генерал-майор в отставке, заместитель Председателя Объединенного Совета ветеранов военных строителей и Председатель Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад.
Девиз — «Загружай себя делами — не успеешь помереть!»
Биография
Родился перед Великой Отечественной войной, 14 июля 1939 года в городе Ворошиловград (ныне Луганск), Украинская Советская Социалистическая Республика (УССР).
В Вооружённых Силах Союза Советских Социалистических Республик (ВС СССР) с 1956 года.
Окончил, в 1959 году, Пушкинское военное строительно-техническое училище (ПВСТУ), и был направлен, для дальнейшего прохождения службы, в 116-й ордена Красной Звезды отдельный военно-технический батальон дислоцированный на полигоне противовоздушной обороны (ПВО), возле станции Сары-Шаган в Казахской Советской Социалистической Республике (КазССР), выполняющий задачи по строительству боевых пусковых комплексов и инфраструктуры полигона.
Первая офицерская должность — командир дорожно-строительного взвода. Прошёл все строевые должности в отдельном батальоне (командир взвода, заместитель командира роты по технической части (зампотех роты), командир роты механизации, зампотех батальона).
В 1966 году окончил Всесоюзный заочный инженерно-строительный институт, по специальности инженер-механик строительных машин и оборудования.
В 1971 году командир части (1719-й отдельный батальон механизации дорожных работ, сформирован на базе 116-го ордена Красной Звезды отдельного военно-технического батальона), на строительстве автомобильной дороги (АД) «Актогай — Дружба», которая обеспечивала выход к границе с Китаем и обустройстве населённых пунктов (н.п.) Юго-Восточного Казахстана.
Все подразделения и воинская часть под руководством В. Д. Ковшова стали коллективами коммунистического труда (взвод, рота, отдельный батальон).
«В батальоне коммунистического труда, которым одно время командовал майор В. Ковшов, регулярно из года в год воины перевыполняют производственный план. Ковшова давно перевели с повышением, но люди и сейчас помнят о нем, как о требовательном, справедливом и грамотном офицере. Все по старой доброй памяти называют воинов батальона „ковшовцами“: слово это приобрело нарицательное значение. Перевыполнил кто-либо план, про него обязательно скажут „ковшовец“ …»— "Воинская доблесть" № 111, 1974 г., газета 146-й отдельной дорожно-строительной бригады.
В 1973 году назначен на должность главного инженера 146-й отдельной дорожно-строительной бригады, выполняющий задачи по строительству АД Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, протяженностью 373,5 километра (км.).
В 1974 году назначен на должность командира 159-й отдельной дорожно-строительной бригады, город Петровск-Забайкальский, Читинская область, где бригада выполняла задачи по строительству и реконструкции автомобильной дороги Иркутск — Чита (М55).
За выдающиеся производственные показатели, высокопрофессиональное руководство бригадой Владимиру Дмитриевичу в 1977 году досрочно было присвоено воинское звание «полковник».
По мере окончания работ на своих участках части 159-й отдельной дорожно-строительной бригады Главного военно-строительного управления Министерства обороны Союза Советских Социалистических Республик (ГВСУ МО СССР) перемещались на строительство АД «Чита — Хабаровск» (М58).
159-я отдельная дорожно-строительная бригада, имеющая опыт постоянного перемещения, по мере выполнения задач, как одно из наиболее мобильных формирований ГВСУ МО СССР, в феврале — марте 1980 года, совершила передислокацию (марш) и вошла в Афганистан, в составе ОКСВА, для обустройства соединений и частей контингента.
В Афганистане, полковник В. Д. Ковшов, за умелое руководство личным составом бригады, по выполнение планов по строительству объектов благоустройства и доставки грузов, в экстремальных условиях, был награждён орденом Красной Звезды.
