Скуз, Игорь Васильевич: биография

Выход на международную арену

С учётом успехов в Украине, пришло время и для продвижения на более серьезный международный уровень, где заветной мечтой для любого пилота, выступающего в кузовных (туринговых) гонках, является Туринговый Чемпионат Мира – WTCC. Главной ступенькой к нему является Туринговый Кубок Европы – ЕТСС. В 2011-м году ЕТСС проводился как одноэтапное соревнование, где Игорь Скуз выступил за рулем арендованной Ford Fiesta последнего поколения. В квалификации он показал третье время, однако уже на старте пал жертвой атаки одного из соперников, закончив гонку в гравийной ловушке. Тем не менее, стартовав во второй гонке с последнего места, использовав на полную непростые дождевые условия, украинец финишировал 3-м. В 2012-м году ЕТСС трансформировался в настоящий чемпионат – он состоял из четырёх этапов, большинство из которых в виде так называемых гонок-поддержки сопровождали этапы Чемпионата Мира WTCC. Однако класс S1600, которому соответствуют Ford Fiesta, является самым младшим для ЕТСС, тогда как наиболее престижным в нём является S2000 – именно на таковых автомобилях разыгрывается Чемпионат Мира WTCC. (Моноприводные автомобили, на сегодня оборудованные 1,6-литровыми турбированными двигателями сглубокой спортивной доводкой во всех узлах и агрегатах). В 2012-м году Игорь Скуз впервые стартовал за рулем подобной техники, избрав BMW. Сложность состояла в том, что это заднеприводный автомобиль, тогда как если не считать карта, всю свою гоночную карьеру Игорь выступал исключительно на переднем приводе. Практически полное отсутствие предсезонных тестов (вмешалась погода), а также механические проблемы по ходу первого этапа ЕТСС не могли не сказаться. Тем не менее, в своем классе S2000 во второй гонке (все этапы как WTCC, так и ЕТСС состоят из двух равноценных гонок) Игорь Скуз смог стать третьим. Однако гонка в итальянской трассе «Монца» поставила несколько вопросов и для их решения украинец был вынужден пропустить 2-й этап. За это время были сменены автомобиль и команда, обслуживающая его. Игорь Скуз пересел на куда более знакомый ему передний привод – Seat Leon, обслуживаемый испанским коллективом Sunred-Engineering. В первой же гонке, которая проходила на уже знакомой украинцу австрийской трассе «Зальзбургринг», за рулем испанского автомобиля, Игорь Скуз уверенно лидировал, однако за два круга до финиша отказало сцепление. Ремонт занял слишком много времени, и украинец во второй гонке был вынужден стартовать с пит-лейна, что с учётом серьезной оппозицией европейского уровня поставило крест на австрийском этапе. Однако сезон ЕТСС 2012-го года Игорь Скуз закончил на мажорной ноте. Обе гонки на легендарной итальянской трассе «Имола» украинец закончил на втором месте, уступив только своему напарнику по команде Фернандо Монхе. (Испанец не только обладал куда более обширным опытом за рулем этого автомобиля, но и некоторую протекцию со стороны команды – именно он стал победителем в ЕТСС). Несмотря на пропуск одного этапа (двух гонок), а также отказ техники ещё в двух заездах, по итогам 2012-го года в рамках ЕТСС Игорь Скуз стал четвёртым, где до призового места ему не хватило всего 8 очков.

Впереди у Игоря Скуза очередной сезон в Чемпионате Украины по ШКАГ, где он будет бороться за четвёртый титул Чемпиона Украины, гонки в рамках ЕТСС, а также, возможно, и дебют в Туринговом Чемпионате Мира WTCC, где он может стать первым украинцем, стартующим на столь высоком уровне на мировом уровне в кузовных гонках… Watch this space.

Спортивная карьера в картинге

Родился в Киеве, в 1984 году начал заниматься картингом и до 1991 года одержал победу более чем в 200 соревнованиях. В 1991 году Игорь Скуз стал Кандидатом в мастера спорта, в 1994 году — Чемпионом Украины в классе картов «Интерконтиненталь», а в 2000-м получил звание Мастера спорта по картингу.

Спортивная карьера в кузовных гонках

Социальная инициатива

Игорь Скуз и команда Master Kart racing team выступили инициаторами создания социального проекта «Не гони», призванного с помощью необычных акций и при поддержке отечественных знаменитостей привлечь максимальное внимание общественности к проблеме скорости на дорогах.

Семья

Старший брат — автогонщик Олег Скуз

Жена — Оксана Скуз

3 деток: Диана(16 лет); Лукьян(9 лет); Милана (3 года);