Кристоф Нодэн (фр. Christophe Naudin; род. 22 декабря 1962, Либурн) — французский криминалист, исследователь в университете Университет Париж II Пантеон-Ассас при DRMCC (фр. Dpartement de Recherche sur les Menaces Criminelles Contemporaines — Департамент научных исследований современных криминальных угроз), специалист по преступлениям личности и по защите коммерческих воздушных перевозок, доктор наук государственной аспирантуры № 7 при университете Париж IV Сорбонна (диссертация на тему «Геополитическая идентичность: проблема 21 века», науч. рук. профессор Мишель Коринман), профессиональный пилот двухмоторных самолётов американского образца (лётный стаж 1500 часов). Также Нодэн получил диплом в области криминологии, закончил магистратуру по географии. На протяжении 10 лет он работает под руководством Кзавье Рофер и Франсуа От (оба криминалисты в DRMCC). Нодэн является одним из вице-президентов в Европейской Академии геополитики при парижской Сорбонне, под председательством профессора Мишеля Коринман.
Краткая биография
Кристоф Нодэн родился в Либурне (Франция), он был преподавателем национальной полиции и жандармерии (EOGN — Школа сотрудников Национальной жандармерии, CNFPJ — национальный учебный центр судебной полиции, CNFSR — национальный учебный центр по безопасности дорожного движения).
С 1997 года г-н Нодэн сотрудничает с SCTIP (фр. Service de Coopration Technique Internationale de Police — Служба технического сотрудничества Международной полиции). Он также является научным руководителем фирмы SURETE INTERNATIONAL USA, а также её дочерних предприятий, группы исследований, обучения и консультаций по вопросам безопасности и безопасности коммерческих воздушных перевозок (авиакомпаний, чартерных рейсов, исследований аэропортов), морского транспорта (портов, круизных судов) и наземных пассажирских транспортов (автобусов) и т. д.
Научные работы
Кристоф Нодэн работает в двух областях исследований: защита коммерческих воздушных перевозок и подделка личности. По его словам, эти две темы крепко взаимосвязаны, так как на протяжении 20 лет подавляющее большинство преступлений связано с подделкой документов удостоверяющих личность.
С 1999 года он является научным сотрудником ДНИСКУ (Департамент Научных Исследований Современных Криминальных Угроз), департамент Института криминологии Университета Париж-2, под руководством криминолога Франсуа От. Он также работает в исследовательской лаборатории Сорбонны, где он возглавляет отдел «Геополитики и безопасности».
Авиационная безопасность
Кристоф Нодэн — специалист по рентгеноскопическим изображением в области по безопасности и технологиям обнаружения взрывчатых веществ — заявил, что безопасность — это «большая иллюзия», и что только спецслужбы в состоянии обнаружить потенциальную угрозу. Он по-прежнему работает в военной промышленности в секторе обнаружения ядерных, радиологических, биологических и химических угроз.
Кроме того, с 2003 по 2005 по просьбе Национальной Ассамблеи он провел ряд испытаний на безопасность французских аэропортов, г-н Нодэну удалось доказать возможность организации контрабанды оружия и взрывчатых веществ на авиасудах. Несмотря на протесты ряда должностных лиц аэропортов, которые посчитали, что их просто «подставили» под контроль, который выявил неоспоримые недостатки (как, например, некомпетентность некоторых членов безопасности).
После этой проверки у г-н Нодэна оказалось немало врагов в авиационной сфере. Чарльз Амадей, депутат города Марн, заявил о том, что стоимость проведенной операции непропорциональна достигнутому результату. Несмотря на критику, испытания, проведенные г-н Нодэном, были разработаны ГДГА (Генеральная Дирекция Гражданской Авиации).
Вот уже на протяжении 15 лет, г-н Нодэн утверждает, что применяющаяся в мире концепция безопасности неверна. Вся защита международной коммерческой авиации основана на нахождении «объекта», а не человека. Но даже опасный объект инертен и служит модератором злого умысла. Поэтому следует контролировать именно людей, которые путешествуют авиационными путями по следующим критериям: метод покупки билета, путешествующих в одиночку или с семьёй, мотив поездки, с багажом или без, и т. д. Приведенный критерии позволят выбрать тех, кого следует тщательнее проверять. Одинаково контролировать всех авиапассажиров, под предлогом равенства прав, приводит к плохому и некачественному результату. Чтобы раскрыть 2-3 попытки нападения террористов в год необходимо проверить на безопасность 2,1 миллиарда пассажиров, согласно г-н Нодэну данные меры предосторожности неприемлемы, так как их непомерная стоимость не оправдывает столь низкую результативность.
