Бааде, Брунольф: биография

Из-за сложности в адаптации двигателей на первом экземпляре были применены советские двигатели РД-9. Первый полёт состоялся в декабре 1958 года. Во время второго полета, репетиционного перед авиашоу, первый экземпляр разбился из-за ошибки пилота. Несмотря на то что второй лётный экземпляр приступил к испытаниям в 1961 году и началась сборка установочной серии самолётов, правительство ГДР приняло решение закрыть программу и отказаться от авиационной промышленности. В том же году Бааде был назначен директором образованного Института лёгковесных конструкций и экономного использования материалов. С 1955 года Бааде также оставался лектором Дрезденского технического университета.

В 1958—1963 годах Бааде являлся кандидатом в ЦК СЕПГ. Он также являлся членом Научного совета ГДР с момента его основания в 1957 году.

Смерть

В марте 1969 года Бааде оставил все должности из-за рака желудка. Он умер 5 ноября 1969 года в берлинском госпитале (по другим данным — в Дрездене) от осложнений, вызванных болезнью. Похоронен Брунольф Бааде на окраине Айхвальде.

Оценка деятельности

Большая часть современных исследователей отмечают мощную личную харизму Брунольфа Бааде. Западные исследователи высоко оценивают его организаторский талант, превалировавший над инженерным. Отечественные специалисты отмечают выдающиеся личные качества и трагическую творческую судьбу конструктора, ни одно творение которого так и не пошло в серию. Удостоен ордена ГДР «За заслуги перед Отечеством» в 1959 году. Именем Бааде названа улица в берлинском районе Людвигсфельде, а также небольшая улица у аэропорта Берлин-Бранденбург.

Семья

• Жена — Анна Бааде (урождённая Штерн)
  • Дочь — Ингеборг (г.р. 1934)
  • Дочь — Ангелика (г.р. 1937)
  • Сын — Олаф (г.р. 1944)
  • Дочь — Элеонора (г.р. 1946)

Проекты авиатехники

• EF-131
• EF-140
• РБ-2
• 150 (опытный бомбардировщик)
• Baade 152